Для Китаю, потужного виробника та експортера, наслідки є негайними та багатогранними. Оскільки конфлікт наближається до другого місяця, зрив критичних торговельних артерій та енергопостачання створює значну загрозу для експортного механізму Китаю, змушуючи підприємства орієнтуватися в нестабільному середовищі, яке визначається різким зростанням витрат і матеріально-технічним паралічем.
Найбільш гострий вплив спостерігається в секторі морської логістики. Через Ормузьку протоку, важливу перешкоду, через яку проходить значна частина імпортованої Китаєм сирої нафти та експорту на Близький Схід, обсяги комерційних перевезень різко впали майже на 95%. Ця блокада змусила світові перевізники змінити маршрути суден навколо мису Доброї Надії, подовжуючи час рейсу на 10-20 днів і збільшуючи витрати на фрахт приблизно на 15-20%. Більше того, різке зростання премій за страхування військових ризиків-з 0,25% до 10% вартості каско-збільшило операційні витрати. Для китайських експортерів електромеханічної продукції, товарів легкої промисловості та будівельних матеріалів ці логістичні вузькі місця призвели до затримок поставок, накопичення запасів і підвищених ризиків анулювання контрактів.
Окрім логістики, конфлікт спричинив серйозну кризу витрат через інфляцію енергії та сировини. Оскільки ціни на нафту Brent перевищили 108 доларів за барель, вартість виробництва та транспортування для китайських виробників різко зросла. Збій у постачанні газу Катару також призвело до глобального дефіциту гелію, викликавши занепокоєння в китайському секторі виробництва напівпровідників і високо-технологій. Крім того, дефіцит ключових промислових ресурсів, таких як сірка та поліетилен, які в основному надходять із регіону Перської затоки, загрожує зупинити виробничі лінії в хімічному та сільськогосподарському секторах Китаю, ще більше скорочуючи норми прибутку експортно-орієнтованих підприємств.
Ринковий попит на Близькому Сході, ключовому партнері в ініціативі «Один пояс, один шлях», також скоротився. Переважаюча небезпека призвела до стримування інвестицій та розвитку інфраструктури в регіоні, що призвело до скорочення замовлень на китайські будівельні матеріали та важку техніку. Звіти показують, що експортні замовлення для деяких китайських підприємств впали на 15-20%, оскільки країни Перської затоки віддають перевагу обороні над розвитком. Крім того, зросли ризики фінансових розрахунків; коливання валюти та загроза вторинних санкцій ускладнюють використання юаня для-прикордонних розрахунків, додаючи рівень фінансової невизначеності до фізичних торговельних бар’єрів.
У відповідь на ці виклики китайські підприємства активно реструктуризують свої ланцюжки поставок. Стратегії включають перенесення-вантажів високої вартості на авіаперевезення, незважаючи на вищі витрати, диверсифікацію джерел енергії для пом’якшення коливань цін на нафту та використання транс-міжбанківської платіжної системи (CIPS) для обходу-доларових ризиків розрахунків. Хоча короткострокова -перспектива залишається неспокійною, конфлікт підкреслює необхідність для Китаю прискорити диверсифікацію торгівлі та підвищити стійкість своєї експортної інфраструктури до геополітичних потрясінь.
